Radu Căprău, director în cadrul OMV Petrom, a amintit de intrarea în vigoare a mecanismului suplimentar de taxare a carburanților fosili EU ETS 2, care va aduce un plus de un leu pe litru și care va intra în vigoare în 2028. El a spus că există ideea, la nivel european, a unui cost al CO2 în funcție de puterea de cumpărare a fiecărei țări, care se facă tranziția mai accesibilă.
“Biocombustibilii sunt mai scumpi decât produsele fosile. Asta înseamnă că avem nevoie de suport financiar, de granturi și de sprijin pentru consumatorii finali. Un aspect important menționat anterior este accesibilitatea (affordability).
Cât de accesibilă este această tranziție? Care este costul tranziției? Am menționat anterior despre ETS (Emissions Trading System – sistemul de comercizalizare a certificatelor de carbon din UE – n.red.).
ETS 1 este practic sistemul european de comercializare a certificatelor pentru CO2‚ emis în producție. Dar ETS2 urmează să intre în următorii ani. Este vorba despre povara de CO2‚ care trebuie transferată în piață pentru fiecare tonă de produs fosil. Aceasta trebuia să intre în 2027, a fost amânată pentru 2028 și va aduce un cost pentru România de aproximativ un leu pe litru – ceea ce este mult”.
Declarația a fost făcută de Radu Căprău, membru al Directoratului OMV Petrom responsabil cu activitatea de rafinare și marketing, la o conferință de presă pe tema carburanților bio și citată de Agerpres.
Începând cu anul 2027, ar fi trebuit să în vigoare în statele Uniunii Europene mecanismul obligatoriu ETS 2, de taxare obligatorie a emisiilor de carbon ale sectorului auto și al încălzirii rezidențiale. Cu alte cuvinte, va fi inclusă o taxa de carbon – acum nu există – în prețul carburanților auto și în factura de gaze.
Atât furnizorii de carburanți cât și cei de gaze livrate consumatorilor finali pentru încălzire vor fi obligați să cumpere aceste noi certificate de carbon, iar contravaloarea lor va fi inclusă în prețul de vânzare către clienții finali. Intrarea în vigoare a fost amânată pentru 2028.
Căprău a mai spus că la nivel european ar exista ideea de creare a unui Index ce ar putea fi aplicat pentru costul CO2, în funcție de puterea de cumpărare a fiecărei țări.
“Există și o idee nouă, despre care nu sunt sigur cât de mult s-a discutat sau cât de cunoscută este: un fel de index care ar putea fi aplicat pentru acest cost de CO2, luând în considerare puterea de cumpărare a fiecărei țări. Indexat cu capacitatea de putere de cumpărare a fiecărei țări, ceea ce ar face tranziția mai accesibilă, ținând cont de puterea de cumpărare pe care o avem în România, Bulgaria sau în țările vecine, față de țările mai dezvoltate care și-ar putea permite ceva mai mult.
Predictibilitatea este cheia. Lipsa predictibilității face ca investițiile să fie puse sub semnul întrebării sau poate opri alte investiții, pentru că atunci când vezi schimbări în reglementări, oprești deciziile de investiții.
Să facem tranziția accesibilă, iar pentru asta trebuie să colaborăm cu autoritățile și cu reglementatorii pentru a ne asigura că se iau în considerare specificitățile fiecărei țări și că o aplicăm inteligent în propria noastră țară. Cred că, până la urmă, este un efort general și nu ar trebui să fie condus doar de mediul de afaceri sau doar de reglementări. Este un efort comun de care avem nevoie’, a afirmat Căprău.
El a amintit de investiția de 750 de milioane de euro pe care OMV Petrom o derulează la rafinăria Petrbrazi – o nouă instalație care va produce 250.000 de tone de biodiesel sustenabil (HVO) și combustibil sustenabil pentru aviație (SAF) din 2028. România devine, astfel, primul producător din Europa de Sud-Est și Centrală pe acest segment
