Atacurile cu drone asupra rafinăriilor rusești, care s-au intensificat în august și au dus la oprirea a cel puțin patru rafinării mari, au privat economia de o șeptime din capacitatea de rafinare a țițeiului, potrivit estimărilor The Moscow Times, citate de presa ucraineană.
Pe 2 august, rafinăria Novokuibyshevsk a Rosneft, cu o capacitate de 8,3 milioane tone pe an, a fost oprită după un atac cu drone. Pe 11 august, rafinăria Saratov a companiei, cu o capacitate de 5,8 milioane tone pe an, a încetat să mai primească materie primă.
Pe 15 august, s-a aflat că rafinăria Volgograd a Lukoil, cea mai mare din sudul Rusiei, cu o capacitate de 14,8 milioane tone pe an, a fost oprită. În aceeași zi, după un atac cu drone, rafinăria Samara a Rosneft, cu o capacitate de 8,5 milioane tone pe an, a încetat să mai primească petrol pentru prelucrare.
În plus, pe 2 august, aproximativ jumătate din capacitatea rafinăriei de la Riazan (circa 6,9 milioane tone dintr-un total de 13,8 milioane), cea mai mare dintre rafinăriile Rosneft, a fost oprită. Combustibilul produs aici este vândut, printre altele, în regiunea Moscovei.
Astfel, în mai puțin de trei săptămâni, companiile petroliere au pierdut 44,3 milioane tone din capacitatea anuală de rafinare — adică 13,5% din totalul național, estimat la 328 milioane tone pe an, potrivit Vostok Capital.
Anul trecut, conform estimărilor Reuters, rafinăriile rusești au procesat 267 milioane tone de petrol — cel mai mic volum din ultimii 12 ani.
Reparația rafinăriilor Rosneft din Riazan și Novokuibyshevsk va dura aproximativ o lună, au declarat anterior pentru Reuters surse familiare cu situația. Cel puțin până la sfârșitul lunii august, potrivit acestora, rafinăria Syzran va rămâne nefuncțională. Dificultățile legate de reparații sunt asociate cu sancțiunile, a explicat în iulie, în Consiliul Federației, ministrul Energiei din Rusia, Serghei Țivilev.
Echipamentele occidentale pentru rafinării au intrat sub incidența măsurilor restrictive europene încă din primul pachet de sancțiuni, în februarie 2022, după invazia pe scară largă a Ucrainei. Aceasta cauzează „blocaje”, a spus Țivilev: „Să zicem că timpul planificat de reparație era de 4 luni, dar ceva s-a întârziat, ceva nu ni s-a livrat.”
Ca urmare, în 2025, Rusia s-a confruntat din nou cu o penurie de benzină: prețurile bursiere pentru benzinele AI-92 și AI-95 au crescut cu 40%, respectiv 50%, de la începutul anului și au atins niveluri record — 71.970 ruble/tonă și 81.337 ruble la licitația din 19 august.
