Prețurile principalilor combustibili petrolieri au crescut puternic luni, la deschiderea piețelor, după escaladarea conflictului cu Iran în acest weekend, iar creșterea cotațiilor futures pentru motorină a depășit avansul prețurilor țițeiului, în contextul perturbării aprovizionării din Orientul Mijlociu, scrie Oil Price
Motorina, se confruntă cu cel mai ridicat risc pe termen scurt în ceea ce privește aprovizionarea cu combustibil, potrivit estimărilor companiei Kpler, potrivit sursei citate
Ca urmare a perturbării livrărilor din Orientul Mijlociu, din cauza închiderii de facto a Strâmtoarii Ormuz, prețurile combustibililor au crescut cu două cifre încă de luni dimineață. Contractele futures pentru motorină la Intercontinental Exchange au atins un maxim al ultimilor doi ani, urcând cu 17% la deschidere. Creșterea prețului motorinei a depășit chiar și avansul de 13% al Brent Crude, care a depășit pragul de 80 de dolari pe baril la începutul tranzacțiilor asiatice de luni.
Potrivit analistei Amena Bakr de la Kpler, motorina se confruntă cu cea mai mare presiune fizică pe termen scurt din mai multe motive: este principalul combustibil pentru logistica militară, oferta este concentrată regional și este produsul petrolier cel mai dificil de înlocuit rapid cu surse alternative.
Kpler estimează că impactul imediat al conflictului asupra motorinei va fi foarte ridicată, marjele de rafinare urmând să crească puternic în această săptămână. Alternativele limitate pe termen scurt fac ca riscul pentru aprovizionarea cu motorină să fie chiar mai mare decât cea pentru țiței, combustibilul pentru aviație și gazul natural lichefiat (LNG).
Combustibilul pentru avioane și țițeiul se confruntă, de asemenea, cu un impact iminent ridicat, însă motorina — din cauza lipsei unei oferte alternative suficiente — are parte de un impact imediat „foarte ridicat”, potrivit Kpler, chiar dacă are cea mai mică pondere din livrările de țiței și produse care tranzitează Strâmtoarea Hormuz.
Analiza Kpler arată că 10,3% din comerțul global maritim cu motorină tranzitează această rută, procentul este de 19,4% din comerțul cu combustibil pentru aviație și de 16% din comerțul maritim cu benzină și nafta.
„Orice închidere semnificativă — sau chiar o închidere de facto prelungită determinată de retragerea asigurărilor — ar declanșa simultan șocuri de aprovizionare în multiple piețe de mărfuri”, a scris Amena Bakr de la Kpler.
La București, ministrul Energiei nu vede un impact foarte mare și chiar amenință comercianții cu controale
Iată ce a declarat Bogdan Ivan:
″Ne-am asigurat că nu se folosește acest context internațional pentru o eventuală speculă din partea unor actori economici, pentru că o creștere mai mare de 3-5 bani la pompă nu este justificată în momentul de față, iar acele speculații care au apărut în spațiul public cu motorina sau benzina 10 lei sunt niște minciuni sfruntate.
Vreau să le dezavuez total, pentru că nu există în momentul de față niciun argument rațional, comercial, economic pentru care s-ar putea să ajungă prețul la pompă la aceste cote de 10 lei sau apropiat de 10 lei.
Pe fondul informațiilor pe care le avem și la nivel public, și la nivel confidențial, pe care le-am avut încă din timpul săptămânii trecute, referitoare la anumite mișcări militare în statele din Orientul Mijlociu, am avut discuții oficiale cu companiile principale care produc carburanți, care importă carburanți, care lucrează pe piața de carburanți din România. Asta pentru a ne asigura că nu sunt probleme pe care să le raporteze, că sunt pregătiți și ei, și Oil Terminal, de exemplu, la care statul român este acționar principal prin Ministerul Energiei, cu cantități suplimentare în această perioadă, și cu diversificarea surselor de aprovizionare.
De exemplu, aducem motorină și din Norvegia, mai nou. Pentru a ne asigura că, indiferent ce se întâmplă în Orientul Mijlociu și indiferent cât durează acest conflict, nu vor exista probleme pe piața carburanților din România. Sunt elemente pe care le putem face publice și sunt elemente pe care nu le putem face publice.
Dar vă garantez că am fost din prima clipă, până să apară conflictul din Orientul Mijlociu, focusați pe acest subiect și am luat măsuri, împreună cu principalii operatori din piață. Pentru că ne interesează, și mă interesează ca ministru, să nu fim în situația în care, după ce se întâmplă ceva, să spunem că n-am știut. Noi am luat măsuri dinainte de a se întâmpla ceea ce s-a întâmplat în Orientul Mijlociu. Nu putem noi să controlăm conflictul din Orientul Mijlociu, dar am luat măsurile care țin de noi pentru a ne asigura că ne-am diversificat rutele de aprovizionare și că nu depindem exclusiv de ceea ce se întâmplă în Middle East″.
Cum au crescut prețurile la carburanți în România în ultima lună:
- 28 februarie: Scumpire cu 3 bani pe litru la benzină și cu 5 bani pe litru la motorină
- 25 februarie: Scumpire cu 3 bani pe litru, și la benzină și la motorină
- 24 februarie: Scumpire cu 6 bani pe litru, și la benzină și la motorină
- 20 februarie: Scumpire cu 5 bani pe litru, și la benzină și la motorină
- 18 februarie: Scumpire cu 2 bani pe litru, și la benzină și la motorină
- 13 februarie: Scumpire cu 2 bani pe litru, și la benzină și la motorină
- 10 februarie: Scumpire cu 2 bani pe litru, și la benzină și la motorină
- 3o ianuarie: Scumpire cu 3 bani pe litru la benzină și cu 5 bani pe litru la motorină
- 27 ianuarie. Scumpire cu 4 pe litru, la motorină
