Germania caută soluții pentru a redirecționa aprovizionarea cu țiței către rafinăria PCK Schwedt, care alimentează cu carburant zona Berlinului, după ce Rusia a anunțat că va opri livrările de petrol kazahe prin conducta Druzhba începând cu 1 mai, punând în pericol tranzitul a aproximativ 43.000 de barili pe zi (bpd), scrie Oil Price.
Berlinul poartă acum discuții cu Polonia pentru a transporta petrol prin portul Gdansk de la Marea Baltică, cu potențiale livrări direcționate ulterior către Schwedt, rafinăria care alimentează cu combustibil o mare parte din estul Germaniei, inclusiv Berlinul. Rafinăria a devenit un punct de presiune recurent de când Germania a renunțat la țițeiul rusesc, iar această ultimă întrerupere arată cât de puține rezerve au mai rămas în sistem, mai arată Oil Price.
Kazahstanul a livrat Germaniei 2,146 milioane de tone metrice prin conducta Druzhba anul trecut, în creștere cu 44% față de 2024, alte 730.000 de tone fiind livrate în primul trimestru.
Polonia susține că are capacitatea tehnică de a gestiona fluxuri suplimentare, însă accesul în port, programele de transport, disponibilitatea țițeiului și configurațiile rafinăriilor sunt, de asemenea, factori importanți. Înlocuirea țițeiului din conducte cu barili transportați pe mare este rareori un schimb echivalent.
Episodul reînvie, de asemenea, o veche vulnerabilitate în securitatea petrolieră europeană: infrastructura poate fi diversificată pe hârtie, dar în practică rămâne concentrată, conducta Druzhba trecând în continuare prin Rusia.
Există alternative pentru Schwedt, dar acestea sunt mai costisitoare și mai complicate. Rafinăria s-a bazat tot mai mult pe țițeiul sosit prin rutele baltice și prin portul german Rostock, însă acele canale sunt limitate.
Guvernul german a preluat controlul rafinăriei respective de la acţionarul majoritar, compania rusă Rosneft, după ce Rusia a invadat Ucraina în 2022.
Acesta este un semnal important pentru piața petrolului. Ceea ce pare a fi o perturbare regională a aprovizionării contribuie la o primă mai largă legată de securitatea logistică, nu doar de oferta de țiței. În Europa, o problemă o reprezintă barilii, iar alta, transportul acestora. Această distincție contează tot mai mult pentru stabilirea prețurilor, marjele de rafinare și valoarea rutelor sigure de aprovizionare non-rusești, mai arată Oil Price.
Cum s-au reorientat kazahii
Kazahstanul va redirecţiona către porturi ruseşti petrolul destinat Germaniei, care era livrat anterior prin oleoductul Drujba, a anunţat ieri ministerul kazah al energiei, după ce Rusia comunicase că va întrerupe din mai transporturile respective.
Ministerul citat a arătat că în mai 160.000 de tone de petrol vor fi trimise către terminalul de la Marea Neagră al Caspian Pipeline Consortium (la Novorossiisk), iar 100.000 de tone către Ust-Luga, la Marea Baltică.
Vicepremierul rus Aleksandr Novak a menţionat săptămâna trecută „motive tehnice” neprecizate pentru oprirea livrărilor către Germania.
Surse din industrie au afirmat, potrivit agenţiei Reuters, că atacurile ucrainene de anul trecut asupra instalaţiilor Drujba din Rusia, inclusiv asupra staţiei de pompare de la Unecea, ar fi redus capacitatea de pompare a petrolului simultan către Germania şi Ungaria.
