Kazahstanul, care a ajuns a dpua sursă de petrol a Europei, își crește transporturile de țiței, inclusiv către UE, în ciuda greutăților logistice pe care le implică războiul din Ucraina, al cărui urmări au produs nu o dată daune și au oprit fluxurile. În plus, Kazahstanul are în plan și creșterea masivă a capacității de rafinare din țară, pentru a putea exporta și carburanți.
Volumul consolidat de petrol transportat pentru a fi livrat pe cale maritimă de către KazTransOil, divizia de transport al petrolului și produselor petroliere a companiei petroliere naționale a Kazahstanului, KazMunayGas,a însumat 31,9 milioane de tone în primele opt luni ale anului 2026, reprezentând o creștere de 4% în comparație cu aceeași perioadă din 2025.
Separat, alte 30,6 milioane de tone de petrol au fost transportate prin sistemul de conducte magistrale de petrol al KazTransOil, cu 4% mai mult decât în primele opt luni ale anului 2025, în timp ce rulajul consolidat al mărfurilor de petrol a crescut cu 2%, ajungând la 30,55 miliarde de tone-kilometri, potrivit ulimelor date prezentate de companie
Au crescut volumele transportate pe fiecare rută, în condițiile în care toate piețele au nevoie acum de mai mult țiței, pe fondul problemelor generate de situația din Orientul Mijlociu care a diminuat drastic oferta, care s-a spuprapus pe embargoul asupra țițeiului rusesc.
Mai important pentru noi, europenii, este că a crescut inclusiv volumul transportat pe rutele prin care țițeiul kazah ajunge în Europa, ciuda multiplelor provocări generate de războiul din Ucraina și
Transbordarea de petrol în sistemul Caspian Pipeline Consortium (CPC), prin care petrolul kazah ajunge în portul rusesc Novorosiissk din estul Mării Negre a crescut spectaculos cu 39% de la an la an, ajungând la 3,12 milioane de tone în primele opt luni (doar țițeiul care revine Kazahstanului).
Volumul de petrol transportat prin secțiunea Atyrau–Samara a conductei magistrale de petrol Uzen–Atyrau–Samara a totalizat 6,922 milioane de tone, în creștere cu 2% față de aceeași perioadă a anului 2025. Pe aici țițeiul kazah ajunge în Europa Occidentală, pe un drum mai lung.
Kazahstanul este a doua sursă de petrol a Europei, transportul este din ce în ce ai complicat de război
Kazahstanul, posesorul celor mai mari rezerve de petrol din Asia Centrală, și-a consolidat poziția ca furnizor esențial pentru rafinăriile europene, pe fondul dorinței statelor europene de a renunța la hidrocarburile din Rusia, după ce aceasta a atacat Ucraina, în februarie 2022. În 2025, potrivit media kazahe, Kazahstanul a exportat 55,8 milioane de tone de țiței către UE pe parcursul anului, situându-se imediat în spatele Statelor Unite, care au furnizat 63,5 milioane de tone. Norvegia s-a clasat pe locul al treilea cu 55,7 milioane de tone — cu puțin sub totalul Kazahstanului. Kazahstanul a asigurat aproximativ 12% din totalul importurilor UE.
Ccreșterea nu a fost însă lipsită de provocări, în special de natură logistică. Majoritatea țițeiului kazah ajunge în Europa prin intermediul conductei CPC. Această dependență de infrastructura rusă reprezintă un punct nevralgic (au tot fost atacuri atâât asupra infrastructurii de încărcare, cât și a petrolierelor), determinând autoritățile de la Astana, în colaborare cu partenerii europeni, să exploreze și să dezvolte rute alternative, precum „Coridorul Mijlociu” (Middle Corridor), care ocolește Rusia prin Marea Caspică și Caucaz.
Această rută, care implică transportul petrolului prin Marea Caspică via portul Aktau, transbordarea în Azerbaidjan și continuarea transportului pe calea ferată sau conductă (Baku-Tbilisi-Ceyhan – BTC) către terminalele din Mediterana, este văzută ca singura alternativă viabilă pe termen lung pentru a asigura independența fluxurilor de energie. KazTransOil a raporat, pentru primele 8 luni ale anului că în portul Aktau, petrolul încărcat pe tancurile petroliere folosind facilitățile KazTransOil a însumat 2,38 milioane de tone, în creștere cu 6%. De asemenea, livrările pe direcția Baku-Tbilisi-Ceyhan au crescut cu 12%, ajungând la 1,03 milioane de tone.
Proiecte pentru export de produse petroliere, mai mult decât exportul de petrol
Kazahstanul intenționează să își majoreze cu mult peste dublu capacitatea anuală de rafinare a petrolului, ajungând la 39 de milioane de tone până în 2040, conform unei noi strategii care vizează modernizarea sectorului, creșterea adâncimii de prelucrare și extinderea producției petrochimice.
Știrea nu poate fi decât benefică pentru clienții europeni, în condițiile în care piața carburanților din Europa este afectată de deficitul structural de ofertă, pe fondul închiderii masive a rafinăriilor, peste care a survenit acum dubla criză, cea din Orientul Mijlociu și cea din zona Mării Negre
Nazym Bekbatyrova, șefa Departamentului de Rafinare a Petrolului și Producție de Produse Petroliere din cadrul Ministerului Energiei din Kazahstan, a prezentat prevederile cheie ale Conceptului aprobat pentru Dezvoltarea Industriei de Rafinare a Petrolului pentru perioada 2025-2040
Potrivit lui Bekbatyrova, conceptul se concentrează pe modernizarea și extinderea treptată a capacității de rafinare, creșterea adâncimii de prelucrare a țițeiului, îmbunătățirea calității produselor petroliere și dezvoltarea industriei petrochimice.
Se preconizează că implementarea strategiei va crește volumele anuale de rafinare a petrolului de la 18 milioane la 39 de milioane de tone. De asemenea, se estimează că raportul dintre producția de petrol și rafinare se va îmbunătăți de la 5:1, acum, la 2,5:1.
Ministerul Energiei estimează că strategia va necesita investiții cuprinse între 15 miliarde și 19 miliarde de dolari americani. Se așteaptă ca aceste proiecte să creeze noi locuri de muncă, să consolideze baza științifică și tehnologică a industriei și să creeze condiții pentru exporturi mai mari de produse petroliere și petrochimice.
Conceptul identifică șase domenii cheie de dezvoltare: asigurarea aprovizionării economiei interne cu produse petroliere produse local, creșterea producției petrochimice, dezvoltarea științei aplicate, consolidarea forței de muncă din industrie, adaptarea sectorului la tendințele tehnologice moderne și extinderea oportunităților de export.
