În timp ce șoferii din Europa sunt din ce în ce mai nervoși când intră în benzinării, unde prețurile reflectă constant tensiunile geopolitice și taxele de mediu, în alte colțuri ale lumii benzina este foarte ieftină, uneori aproape gratis. Este posibil grație unor combinații de subvenții masive, rezerve uriașe de hidrocarburi și monede locale puternic devalorizate. Și încă ceva: acea benzină extrem de ieftină nu se găsește mereu și oriunde.
În a doua jumătate a anului 2026, media mondială a prețului la benzină se situează în jurul valorii de 1,54 de dolari pe litru. Extremele sunt însă extrem de îndepărtate: de la peste 4 dolari pe litru în Hong Kong sau aproape 2,50 de euro pe litru în Danemarca, până la câțiva cenți în state din Africa și Orientul Mijlociu.
Potrivit datelor actualizate de la GlobalPetrolPrices, trei țări au cele mai mici prețuri din lume.
Venezuela. Țara cu cele mai mari rezerve dovedite de țiței de pe planetă oferă carburant la pompă pentru aproximativ 0,035 de dolari pe litru – echivalentul a 16 bani pe litru. În trecut, benzina din Venezuela a fost practic gratuită, însă reformele recente au introdus o dublă cotație: o cantitate limitată, subvenționată, și o cotă la preț internațional (0,50 dolari pe litru). Chiar și în acest scenariu mixt, prețul de bază rămâne mai mic decât decât cel al apei potabilă, un bun care, din cauza infrastructurii precare a rețelelor publice din Caracas, a devenit mult mai scump și mai greu de procurat decât combustibilul. Totuși, benzina la preț subvenționat se epuizează destul de rapid, și se stă la cozi mari pentru ea.
Iran. Republica Islamică Iran se află pe locul al doilea, cu un preț fixat la 15.000 de riali iranieni pe litru. La cursul oficial, valoarea înseamnă 0,029 dolari pe litru, potrivit sursei citate. Adică echivalentul a 13 bani pe litru. Deși țara se confruntă cu sancțiuni economice aspre și tensiuni militare în Orientul Mijlociu și oricum importă carburanți pentru a satisface consumul intern, regimul de la Teheran menține prețul benzinei extrem de scăzut pentru a preveni revoltele – s-a mai întâmplat în trecut, când au crescut prețurile. Iranul se confruntă și acum cu un deficit de carburanți, pe fondul distrugerilor provocate de război și au fost raportate cozi kilometrice la benzinării, la finalul lunii august.
Libia. În ciuda anilor de instabilitate politică și a războaielor, Libia ocupă prima poziție la nivel mondial. Prețul oficial la pompă este de 0,15 dinari libieni pe litru, ceea ce se traduce prin incredibila sumă de 0,024 dolari americani. Adică un litru de benzină costă în jur de 11 bani. Prin comparație, o sticlă de apă îmbuteliată în Tripoli costă de cel puțin cinci ori mai mult. Alimentarea unui rezervor de 50 de litri costă cam 1,2 dolari. Adică nici 6 lei. Desigur, prețul este puternic subvenționat de stat – nu trebuie uitat că Libia este un mare producător de țiței. Însă capacitatea rafinăriilor este limitată, iar țara importă masiv carburanți, pe care îî vinde populației cu subvenții care costă statul până la un miliard de dolari pe lună. Prețul extrem de mic alimentează o rețea uriașă de contrabandă transfrontalieră. Totuși, benzina la acest preț nu e disponibilă mereu și oriunde. Potrivit unor relatări recente, carburantul a ajuns să coste și de 80 de ori mai mult decât prețul reglementat de stat de 0,15 dinari, într-una dintre provinciile țării, pe fondul problemelor logistice și a penelor de curent.
