Vânzările de vehicule electrice au accelerat în mare parte a Europei în luna iulie, deoarece preţurile mari la combustibili, subvenţiile şi existenţa unor modele mai accesibile i-au încurajat pe consumatori să renunţe la maşinile lor cu motor cu combustie, arată datele furnizate către Reuters și citate de Agerpres.
Vânzările de vehicule electrice au crescut vertiginos în Europa de la începutul războiului din Iran, în februarie, care a scumpit preţurile la pompă. Întrebarea pe care şi-o pun acum mulţi actori din industria auto este dacă interesul consumatorilor va dispărea când preţurile la pompă vor scădea, în timp ce lipsa opţiunilor publice de încărcare rămâne o preocupare majoră.
„Oamenii caută modalităţi de a se proteja de volatilitatea preţurilor la combustibili, iar vehiculele electrice sunt o modalitate excelentă de a face acest lucru”, a declarat directorul general al Renault UK, Adam Wood.
Acum doi ani, doar 10% din vânzările Renault în Marea Britanie erau modele electrice. Comparativ, în iulie 2026, vehiculele electrice au reprezentat peste 50% din comenzile companiei, iar Renault 5, o versiune modernizată a unui modelul lansat iniţial de Renault în 1972, a fost luna trecută cea mai bine vândută maşină electrică din Marea Britanie, în condiţiile în care, potrivit producătorului, oferă o autonomie de până la 400 km.
La finele acestui an, Renault va începe să vândă şi o versiune electrică a modelului Twingo, al cărui preţ va fi mai mic de 20.000 de lire sterline (26.984 de dolari), şi asta înainte de o posibilă subvenţie din partea guvernului britanic de care Renault speră că va beneficia.
Charlotte Merrell, în vârstă de 32 de ani, tocmai a cumpărat un Renault Megane electric, primul ei vehicul electric. Ea spune că încărcarea acasă costă puţin peste o liră sterlină, faţă de 60 de lire sterline pentru modelul ei anterior cu motor cu ardere internă. Cumpărarea unui vehicul electric a fost „cea mai bună decizie pe care am luat-o vreodată”, a spus Merrell. „Nu există nicio şansă să mă întorc” (la un automobil cu motor pe combustie – n.r.), adaugă Merrell.
Conform datelor din industrie, vânzările de vehicule electrice în Uniunea Europeană au crescut cu 40,5% în prima jumătate a anului faţă de aceeaşi perioadă din 2025, ajungând la peste 1,2 milioane de unităţi, reprezentând 20,7% din totalul vânzărilor.
Datele furnizate Reuters de firma de consultanţă New Automotive şi grupul E-Mobility Europe arată că înmatriculările de vehicule electrice au crescut cu 13% faţă de anul precedent în iulie pe 16 pieţe, acoperind peste 90% din vânzările de maşini din UE şi Asociaţia Europeană a Liberului Schimb. Aceasta înseamnă că vehiculele electrice au reprezentat 25,7% din totalul vânzărilor de maşini noi pe aceste pieţe.
Există şi alte entităţi care au au constatat o tendinţă similară.
Platforma de vânzări OLX, cu sediul la Amsterdam, a declarat că, de la începutul războiului din Iran, solicitările clienţilor pentru vehicule electrice au crescut pe pieţele sale online de maşini din Franţa (84%), România (59%), Portugalia (30%) şi Polonia (19%). Mărcile chinezeşti cunoscute pentru modelele accesibile reprezintă o parte tot mai mare din listările de vehicule electrice, a spus aceasta.
„Oamenii devin mult mai încrezători în această nouă tehnologie”, a declarat directorul general de la OLX, Christian Gisy.
În Europa, producătorii auto tradiţionali şi rivalii chinezi au lansat un număr tot mai mare de modele electrice mai accesibile, care beneficiază şi de subvenţii guvernamentale.
În anul care s-a încheiat în iulie 2026, 29% din maşinile noi vândute în Franţa au fost vehicule electrice. Şi în iulie, vehiculele electrice au reprezentat un procent record de 35% din înmatriculările de maşini noi, faţă de 17% cu un an înainte, odată cu intrarea în vigoare a programului de subvenţii pentru vehicule electrice destinat cumpărătorilor cu venituri mici.
Marie-Laure Nivot, şefa departamentului de analiză a pieţei auto la firma de cercetare AAA DATA, a declarat că programul „creează un mediu care accelerează tranziţia către vehicule electrice”.
Cu toate acestea, lipsa punctelor publice de încărcare rămâne un obstacol în calea deţinerii de vehicule electrice pentru milioane de europeni care locuiesc în apartamente, o problemă care trebuie abordată pentru ca vânzările să continue să crească, a declarat Ian Henry de la firma de consultanţă AutoAnalysis. „Am putea fi aproape de un punct de saturaţie, deoarece există oameni care ar dori să treacă la vehicule electrice, dar nu pot”, spune Ian Henry.
