Kazahstanul, care a devenit unul dintre furnizorii-cheie de țiței ai Europei, mai ales în condițiile în care mare parte din țițeiul din zona Golfului lipsește de pe piață, este solicitat să își crească și mai mult livrările. Dar problema kazahilor este că cea mai mare parte a țițeiului este transportat prin Rusia, iar infrastructura – și uneori chiar și vapoarele – este țintită destul de des de atacurile Ucrainei, ceea ce afectează livrările.
Partenerii comerciali ai Kazahstanului îi cer să suplimenteze livrările de petrol în ciuda limitelor impuse de acordul OPEC+, a declarat miercuri ministrul energiei, Erlan Akkenzhenov .
„Știm că lumea are nevoie de petrolul Kazahstanului, iar noi suntem un furnizor foarte de încredere pentru partenerii noștri. În lumina restricțiilor din Strâmtoarea Ormuz, partenerii noștri ne cer să mărim livrările”, le-a spus Akkenzhenov jurnaliștilor, potrivit Reuters.
„Cer maximum posibil. Desigur, avem constrângeri de infrastructură în limitele actuale ale nivelurilor de producție ale Kazahstanului”, a declarat Akkenzhenov. Pentru a stimula producția și livrările de petrol, Kazahstanul a amânat lucrările de întreținere de la zăcământul petrolier Kashagan până în 2027, în condițiile în care piețele globale au nevoie de barili suplimentari care să îi înlocuiască pe cei care nu mai vin din Golful Persic
Ținta de producție de țiței a Kazahstanului pentru anul 2026 este stabilită la aproximativ 1,97 milioane de barili pe zi (bpd), exporturile totale pentru acest an fiind proiectate oficial la 76 de milioane de tone. Aceasta urmează unei producții ajustate în primul trimestru, care a fost afectată de oprirea unor instalații și de cotele OPEC+.
Kazahstanul a exportat aproximativ 76 milioane de tone de țiței și produse petroliere în 2025, Uniunea Europeană fiind principala destinație (55,8 milioane de tone). Acest lucru a poziționat Kazahstanul ca al doilea cel mai mare furnizor de țiței al UE (reprezentând aproximativ 12% din totalul importurilor), după Statele Unite.
Problema exporturilor kazahe este geografia. Țițeiul trece prin Rusia
Aproximativ 63 de milioane de tone de țiței kazah au fost transportate în 2025 prin sistemul de conducte Tengiz-Novorossiysk, operat de Consorțiul Conductei Caspice (CPC). Conducta de 1.500 km pleacă de la zâcămintele kazahe din zona caspică și ajunge la portul rusesc de la estul Mării Negre Novorossiisk, după ce trece prin Rusia. Petrolul ajunge la terminalul marin din portul rusesc Novrossiisk, de unde este îmbarcat pe petroliere în larg, prin cele trei puncte de încărcare plutitoare, amplasate la 5 km de coastă.
Conducta, prin care se transportă circa 2% din tot petrolul mondial, leagă marile câmpuri petroliere din zona caspică de Marea Neagră și este importantă inclusiv pentru România, pentru că și de aici pleacă țiței kazah spre rafinăriile de la noi.
Anul trecut, prin conducta CPC s-au transportat 70,52 milioane de tone de petrol anul trecut, dintre care 63 de milioane de tone țiței kazah și doar 7 milioane țiței rusesc.
Portul Novorossiissk a fost foarte des ținta atacurilor cu drone venite din Ucraina, în războiul în care Rusia și-a invadat vecinul, asta și pentru că o parte din ce mai este flota rusă a Mării Negre este cantonată acolo.
Totuși, atacurile au atins în repetate rânduri infrastructura de încărcare a țițeiului, atât în terminalele plutitoare ale CPC, cât și în cel terestru de la Sheskharis, ceea ce afectează ritmul livrărilor.
La începutul acestui an, Kazahstanul a îndemnat Statele Unite și Europa să contribuie la securizarea transportului de petrol în Marea Neagră în urma unei serii de atacuri cu drone asupra petrolierelor care se îndreptau spre terminalul CPC. Potrivit kazahilor,, drone neidentificate au lovit cel puțin trei petroliere care se îndreptau spre terminalul CPC din Marea Neagră. Printre navele implicate se număra și un petrolier închiriat de gigantul energetic american Chevron. Atacurile au avut loc pe 13 ianuarie, în timp ce navele se îndreptau spre coasta rusă pentru a încărca petrol kazah.
„Frecvența tot mai mare a unor astfel de incidente crește riscurile pentru funcționarea infrastructurii energetice internaționale”, a declarat Ministerul kazah al Afacerilor Externe, solicitând partenerilor occidentali să „coopereze strâns pentru a dezvolta măsuri comune pentru a preveni incidente similare în viitor”. Departamentul de Stat a solicitat atunci ucrainenilor să nu lovească în interesele SUA în regiune, inclusiv în zona de infrastructură petrolieră – mari companii occidentale, inclusiv Chevron și ExxonMobil, care își transportă petrolul extras din Kazahstan prin conductă spre Marea Neagră, sunt acționari la CPC.
Volume mai mici de țiței kazah ocolesc Rusia, prin conducta Baku-Tbilisi Ceyhan (BTC), petrolul fiind “scos” în sud-estul Turciei, pe coasta mediteraneeană. Kazahstanul a anunțat că este pregătit să crească volumul de petrol transportat prin conducta BTC de la cele 1,5 milioane de tone planificate la 2,2 milioane de tone pe an și chiar mai mult.
