Diferențele de preț, mai ales la motorină, au ajuns foarte mari – peste 60 de bani pe litru – între lanțurile mari de distribuție a carburanților din România. Și, dacă toate ieftineau sau scumpeau cam în același timp și cu aceleași sume, situația s-a schimbat.
Motorina standard costă azi, 23 aprilie, între 8,33 lei litrul la Petrom, și 8.97 lei la Rompetrol, la stațiile din Vestul Capitalei, potrivit datelor din aplicația Monitorul Prețurilor. Benzina standard costă între 8,07 lei și 8,43 lei pe litru, potrivit aceleiași surse
Iată prețurile din fiecare rețea valabilre azi, 23 aprilie
Benzină
Petrom: 8,07 lei
OMV: 8,18
Rompetrol: 8,43
MOL: 8,18
Lukoil: 8,18
SOCAR: 8,19
Motorină
Petrom: 8,33 lei
OMV: 8,42
Rompetrol: 8,97
MOL: 8,42
Lukoil: 8,72
SOCAR: 8,99
Ce s-a întâmplat în ultimele zile
Petrom, liderul pieței de distribuție a carburanților, a ieftinit acum două zile motorina cu 30 de bani pe litru, și de atunci prețurile au rămas la fel. Ieftinirea venea după cele de sâmbătă când compania a ieftinit carburanții în două rânduri, marcând cea mai mare scădere de preț care a avut loc vreodată la benzinăriile din România – 65 de bani pe litru la motorină.
Tot atunci, benzina se ieftinise cu 10 bani pe litru.
Aceleași ieftiniri au fost operate și în stațiile OMV, explicabil pentru că ambele rețele sunt operate de aceeași companie.
În aceeași zi, marți 21 aprilie, SOCAR ieftinise masiv benzina, care ajunsese sub pragul de 8 lei (7,99) pe litru. Minunea a ținut până azi, când benzina s-a scumpit până la 8,19 lei pe litru.
Tot în aceeași zi, 21 aprilie, toate celelalte lanțuri mari, Rompetrol, MOL, Lukoil, ieftiniseră benzina cu 10 bani pe litru și motorina cu 30 de bani pe litru. Benzina costa 8,18 lei pe litru, iar motorina 8,72 lei pe litru.
De atunci, comportamentul a fost divergent. Petrom și OMV au menținut prețurile, și la benzină și la motorină. Rompetrol a scumpit marginal benzina (1 ban), și mult mai mult motorina, și ieri și azi – 25 de bani pe litru. MOL a scumpit benzina cu 24 de bani pe litru și a ieftinit motorina cu 30 de bani pe litru. Lukoil are aceleași prețuri ca acum două zile
Care ar fi explicațiile
În mod normal, evoluția cotațiilor la produsele petroliere influențează, alături de taxe, cel mai mult prețurile de la pompă, după care vin costurile proprii ale companiilor influențele din cursul valutar. De aceea, practica ultimilor ani a arătat că, în general, modificările de prețuri urmau în general cotațiile, iar scumpirile sau ieftinirile, operate la început de Petrom, erau urmate la câteva ore distanță, și de celelalte lanțuri mari, la niveluri identice au apropiate.
De când a început însă criza energetică generată de răzbiul din Iran, prețurile au crescut enorm, ca urmare a blocării strîmtorii Ormuz, care a gâtuit aprovizionarea globală. Prețurile au crescut, în prima fază, cu circa 2 lei pe litru la motorină – cel mai folosit produs. Însă, oarecum surprinzător, prețurile au revenit, la Petrom, după ieftinirile de acum câteva zile, la nivelurile dinaintea războiului, dar asta fără ca prețul țițeiului sau produselor petroliere să coboare la fel de mult, iar influența scăderii accizei, decisă de Guvern, a fost și ea limitată – 36 de bani pe litru.
Voci din industrie ne-au spus că, acum, alături de cotațiile internaționale, cea mai mare influență în preț o are actul normativ prin care Guvernul a limitat adaosul, pe tot lanțul, pentru companiile petroliere, la nivelul de anul trecut.
Nu toate companiile sunt influențate la fel, pentru că unele sunt integrate (Petrom, Rompetrol), altele doar vând carburanții pe care îi cumpără de la primele două – care au și rafinării – și din import, și și modele de business ale Petrom și Rompetrol sunt diferite – primii sunt și producători de țiței care asigură încă mai mult de jumătate din necesar iar ceilalți importă tot.
Practic, alături de cotații, fiecare companie stabilește prețul astfel încât să nu câștige, din adaosul – doar la pompă pentru unii și și cele din rafinare pentru ceilalți – mai mult decât anul trecut, pentru că dacă ANAF va constata altceva, amenzile sunt procent din cifra de afaceri, deci uriașe.
Aceasta ar fi, potrivit oamenilor cu care am vorbit, principala cauză care explică aceste comportamente și aceste diferenșe uriașe de preț – peste 60 de bani pe litru la motorină, între cel mai mic și cel mai mare preț.
Ar fi vreun pericol?
Desigur, consumatorii români sunt cei care câștigă acum. Ar putea exista însă două consecințe, mai puțin dorite
Prima ar fi că aceste ieftiniri masive de acum – de la Petrom mai ales – ar putea fi urmate de scumpiri mai accentuate decât cele care erau aplicate de obicei.
A doua ar fi că la benzinăriile mai ieftine s-ar putea să nu mai fie disponibile aceleași volume de motorină tot timpul iar cele mai scumpe ar putea ramâne cu stocuri înainte de a fi silite să scape de ele vânzând posibil în pierdere. Imaginea de mai jos a fost suprinsă în ziua de duminică, după ce Petrom a ieftinit masiv motorina, cu 65 de bani pe litru, cu o zi înainte. Din ce am aflat, au fost totuși doar câteva cazuri în toată țara
